Fredag, jag har timme ledig, Hyundai handlare finns längs vägen... då slog mig att jag inte har provkört Ioniq Plug-in. Jag chansar, dem kanske har Demo objekt...
Jo det har dem, nya Ioniq Plug-in Premium Eco. Efter några minuter har jag nycklarna i handen och så konstaterar jag att bilen har bara 1/3 batteri laddat.
Det är kända cockpit från Ioniq elbil som jag provkörde föra året:
Stolarna bjuder med mycket komfort och man hittar lätt bekväm position, jag gillar svankstöd och displayer:
Allt är intuitivt och enkelt upplagt att man behöver ingen instruktionsbok att ta sig fram till önskad inställning eller meny. Infinity musik låter så skönt att ingen annan ljud hörs, varken vind eller däck buller. Än så länge mycket gott uplevelse. Nyckel behövs inte, det är keyless och att starta bilen så trycker man på en knapp, modern uplevelse! Då trucken jag på knappen och motor börjar brumma, låter som hybrid lite tyst och bygg ingen så där mäktiga V8 eller liknande. Jag letar knappar att stänga motor och testa EV-elbils läge. Det tog mig en stund att fatta inställning på klimat 22*C som kräver motor start för snabbare uppvärmning. Jag justerar kupé temp till 19*C som i elbils jargong betyder starta inte motor för att värma kupé kör med PTC istället... och så wups stängs motor. Nu kan jag glida fram elektrisk och testa.
Jag har hoppat från Outlander PHEV som är min "Daily cruiser" in i Ioniq Plug-in och skillnad är märkliga; Ioniq är klenare och programerat att inte slösa energi, acceleration är mjuk och medvetet strypt. OK, jag gillar ECO som Ioniq är inställd men jag skulle testa om man kan stressa och köra pedal till botten! Jo då, efter liten fördröjning så hoppar Ioniq och motor startar, display blir helt röd och ECO bytt mot SPORT. Snart slutar provokation och jag kör lugn igen och då bytts Sport mot ECO automatisk. På nån konstig vänster jag gillar ECO mer än Sport, allt är avslappnad, tyst, oprovocerat, och harmonisk. Inga tjafs bara lite asfalt ljud och påminnelse att man kör bil. Just ja Infinity stereo är ljudlös eftersom jag gillar att lyssna på bilens toner under provkörningen hellre än maskerad radio eller musik ljud från bilens stereo och Infinity i Ioniq är fantastisk bra ljud med fina inställningar och anpassning möjligheter. Trötts att det inte var helt laddad batteri jag lyckades köra så gott som elektrisk Kumla- Östansjö-Hallsberg-Kumla, 17+7+10 kilometer. På motorväg 7km var motor på fullt varv när jag testade fart resurser. Inga brister där heller, Ioniq accelererar jämnt och fint, att takta med motorväg trafiken är lätt och behagligt. Infinity döljer små brister som lättrullade däck skapar, annars är upplevelse mycket positivt. Tillbaka på landsväg känns så avslappnad och naturligt samt lätt rullad att jag hittar sig själv glida i 60-ish på 70km/h skyltad strecka. Lite knappade på displayen och undersökning avslöjar att man kan personalisera display tok mycket med olika kombination av GPS, Eco, infotainment, förbrukning, laddning, osv info.
Jag kör tillbaka till Motorcentrum som är Hyundai dealer för Kumla. Parkerar Ioniq och lämnar nycklar tillbaka till säljaren. Vi diskutera lite priser, tillgänglighet, olika erbjudande och konkurrenterna. Mycket gott bemötande och överenskommelse att jag kommer tillbaka i veckan och lånar Ioniq över helg eller 24 timmar så att jag kan simulera "vardagligt" användning och testa Ioniq ordenligt. Leverans på visa modeller av elbil och plug-in kan dröja upp till 9 månader enligt säljaren.
Slutsats efter dagens provkörning;
Jag gillar:
1. Effektivitet
2. Lätt att köra känslan
3. Infotainment och cockpit
4. Mycket snål drift i hybrid läge
5. Formspråk
Mindre bra:
1. Buller från lättrullade effektiva däck (som Infinity döljer exemplarisk)
2. Hård sittdyna (min smak)
3. Bakåt sikt (dödvinkelvarnare, Backkamera och parkering sensorer suddar)
4. Saftig prislapp jämfört med olika EU erbjudande...
Slutsats; kanske det Effektivaste och mest prisvärda plug-in bil i Sverige idag!
